![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |
![]() | |
![]() |
![]() |
г. | Форум "Передовые технологии России" | Подписка на новости | Поиск на сайте |
НОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ДОСТУПНЫЕ ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ В СИСТЕМЕ АБОНЕНТСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Регистрация... |
Главная страница >> | Каталог технологий >> | Строительные технологии и материалы |
Магистральные нефтепроводы имеют очень большую общую протяженность (сотни тысяч км), при этом значительная их часть была построена более 30 лет тому назад и сильно изношена. Чтобы исключить огромный экологический и материальный ущерб в случае аварии, на магистральных нефтепроводах ведется постоянная диагностика технического состояния и планово-предупредительный ремонт с вырезкой и заменой дефектных участков трубопровода. При подготовке участка нефтепровода под ремонт его освобождают от нефти. Это требует перекачки довольно больших объемов нефти. Перекачивание нефти до недавнего времени выполнялось передвижными насосными агрегатами ПНА-1(2) производства Стерлитамакского завода "Красный пролетарий". Эта техника – разработка тридцатилетней давности, морально и физически устарела, не надежна в работе, имеет недостаточную подачу и пожаровзрывобезопасность. Время простоя нефтепровода – дорого, ремонтные работы надо выполнить быстро. Соответственно, передвижные насосные установки должны иметь, по возможности, большую производительность и быть надежными в работе. Для замены парка технически и морально устаревших агрегатов ПНА-1 и ПНА-2, НПО "Новотехника" по контракту с АК "Транснефть" в 1993-1996 гг. разработала и в 1997 г. организовала серийное производство новых передвижных насосных установок "ПНУ-1М", имеющих более высокие надежность, пожаробезопасность и подачу (до 300 м3/час). На стадии разработки технических требований был подробно проанализирован и учтен опыт эксплуатации агрегатов типа «ПНА». Основными конструктивными недостатками этих агрегатов были следующие:
В конструкции новой установки использованы проверенные, отработанные узлы и элементы, имеющие высокую надежность:
На основной машине – насос высокого давления (Q = 100-250 м3/час, Н = 400-650 м) с приводом от дизеля (650 л.с.) современной конструкции производства Ярославского моторного завода. На вспомогательной (бортовой) машине – самовсасывающий подпорный насос с взрывозащищенным электродвигателем (Q = 100-250 м3/час, Н = 30-70 м, 55 кВт), капотированная дизель-электростанция 100 кВт, гидравлический кран-манипулятор (4 т /5,4 м), рукава для подсоединения насосов c быстроразъемной концевой арматурой (dy100, Py70, dy100, Py10, dy150, Py10). По составу оборудования и своим возможностям получилась многофункциональная установка. При этом значительный объем ремонтных работ выполняется вспомогательной машиной. Внедрение новой передвижной насосной установки на предприятиях АК "Транснефть" прошло успешно. К настоящему времени опытный образец установки ПНУ отработал более 9000 часов при проведении ремонтных работ на нефтепроводах Горький - Ярославль, Ярославль - Кириши, Сургут – Полоцк и, в том числе, более 2000 часов непрерывной работы - в качестве временной нефтеперекачивающей станции на нефтепроводе Грозный - Баку в г. Хасав-Юрте в период с 01.11.97 г. по 28.02.98 г. К настоящему времени установки ПНУ-1М, изготовленные НПО "Новотехника", эксплуатируются в Ярославском, Горьковском, Рязанском, Самарском, Саратовском, Волгоградском, Краснодарском, Тихорецком, Омском, Иркутском, Альметьевском и Тюменском нефтепроводных управлениях АК "Транснефть". Установка ПНУ-1М неоднократно демонстрировалась на специализированных международных выставках "Нефтегаз" (1999 г. - Уфа, 2000 г. - Уфа, Москва). Пожалуй, это один из примеров удачного использования опыта предприятий ВПК (и в частности, НПО "Новотехника", специализирующегося на разработке и производстве нестандартного насосного оборудования) в нефтяной отрасли - для производства нужной отечественной техники с высокими характеристиками. |
Главная страница >> | Каталог технологий >> | Строительные технологии и материалы |